在之前和朋友在群內(nèi)聊天的時(shí)候，我列舉了兩個(gè)種類，是漲的相對(duì)“健康”的，即基本面的剛性很強(qiáng)，一個(gè)是白糖，這個(gè)種類在之前的文章里推薦過數(shù)次，就不再多說了，今天就來講一下橡膠。

　　在之前有人問為什么不多寫一下橡膠，其實(shí)橡膠 個(gè)人只做過一些粗淺的研究，因?yàn)闅w類上它是屬于能化板塊，但是是在樹上割下來的，也有一些農(nóng)產(chǎn)品的屬性。橡膠在近期上漲可以和棉花進(jìn)行媲美，當(dāng)然它本身基本面的供需改善更加明顯，且相對(duì)棉花還比較剛性。

　　現(xiàn)在回到剛開始說的話題，即為何說橡膠漲的“健康”，是因?yàn)橄鹉z從供需兩方面在不斷的改善，當(dāng)然現(xiàn)在還不能說是牛市，但是說復(fù)蘇不為過。首先，我們先來看供給端，橡膠產(chǎn)區(qū)降雨頻繁，原料供應(yīng)緊缺。受熱帶低壓影響，十月上旬，中國海南、越南、泰國等天然橡膠主要產(chǎn)區(qū)陰雨連綿，抑制原料產(chǎn)出。另外，因?yàn)橐咔榈脑?，東南亞的部分地區(qū)割膠工人不足同樣影響割膠進(jìn)程，這在一定程度上讓橡膠產(chǎn)出減少，當(dāng)然有人說最近橡膠供應(yīng)進(jìn)口會(huì)增多，畢竟割膠期嘛，可以理解，但是環(huán)比它的優(yōu)勢就出來了，10月國內(nèi)外產(chǎn)區(qū)原料收購價(jià)格大幅上調(diào)。截至10月9日，泰國合艾地區(qū)膠水收購價(jià)格為51.50泰銖/公斤，較9月底漲1.8泰銖/公斤，中國海南產(chǎn)區(qū)國營膠廠濃縮乳膠原料收購價(jià)格為13200-13500元/噸，較9月底大幅上漲1600元/噸。當(dāng)然，供給端只是由頭，關(guān)鍵還是需求。

　　需求端的大頭就是輪胎，其他的就不再多扯淡了，汽車的銷量一般就決定輪胎 的增量，也就直觀的能看出橡膠的需求。而現(xiàn)在橡膠的需求不錯(cuò)，當(dāng)然，這個(gè)僅限于國內(nèi)，據(jù)標(biāo)普預(yù)測，今年全球汽車銷量將下降兩成，但是作為新增汽車銷量的最大市場中國，卻“風(fēng)景”這邊獨(dú)好。9月份，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型13.6萬輛，環(huán)比增長5%，同比增長63%;汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成257.2萬輛，環(huán)比增長17.7%，同比增長13.3%。

　　今年二季度開始的時(shí)候，重卡行業(yè)便呈現(xiàn)出井噴式和火爆的增長態(tài)勢，今年前三季度，重卡市場累計(jì)銷量已經(jīng)超過去年全年的銷量。終端行業(yè)向好，利多橡膠需求。隨著海外訂單的恢復(fù)，10月輪胎企業(yè)整體開工維持偏高負(fù)荷，下游對(duì)對(duì)天然橡膠剛需穩(wěn)定。在這里說一下疫情和汽車銷售的關(guān)系，當(dāng)然有疫情被完全控制的因素，另外一個(gè)就是，因?yàn)橐咔椴⑽赐耆桓艚^，大家對(duì)于使用公共交通工具的熱情不高，這讓私人交通工具購買大增，有錢人買汽車，沒錢的買電動(dòng)車，但是二者都有輪胎，這對(duì)于需求支撐很強(qiáng)。從網(wǎng)上看到了一則消息是，某幼兒園家長接送要求不乘坐交通工具，我相信這個(gè)不是個(gè)例，這也在側(cè)面上增加了汽車銷量和橡膠需求。

　　當(dāng)然，橡膠也面臨和棉花的一個(gè)相同問題，就是短期漲的有點(diǎn)過猛，而連續(xù)兩日的大漲行情，天然橡膠現(xiàn)貨市場交易相對(duì)謹(jǐn)慎，因下游輪胎企業(yè)9月份已提前備好庫存，所以也需要持有多單的同時(shí)做好風(fēng)控，畢竟這個(gè)價(jià)位不是閉上眼睛無腦多的時(shí)間了，而從長期來看，往上的空間應(yīng)該還有，雖然不是牛市(畢竟世界疫情在那)，多頭年底前還能有所期待。